• Newsbg
  • Кто будет платить за разницу в фрахте в международной торговле?

    Поскольку все знают, что морские перевозки выросли после COVID-19 не только для экспорта наших тканей, но и для большинства продуктов по всему миру, мы очень скучаем по тому, что можем использовать 1500 долларов США для отправки 20-футового контейнера, 320 рулонов, 2,5 м солнцезащитных тканей серии 1200 в Буэнос-Айрес. в июне 2019 года, но хорошие времена длились недолго, когда в августе наша продукция была готова, и мы снова проверяем фрахт, фрахт стал 3000+ долларов США, на данный момент фрахт составляет около 10500 долларов США, здесь у нас есть вопрос, кто должен взять на себя дополнительный груз?покупатель, транспортная компания или продавец?

    Представьте себе импортера как экспортера, все нормально, когда экспортер проверяет груз ткани жалюзи, но не забудьте небольшое примечание: будет действительное время, когда экспедитор предложит цену груза, поэтому вышеуказанный вопрос можно легко решить, когда наступит дата отгрузки. действительная дата котировки, транспортная компания должна оставить свой первоначальный груз, когда дата отгрузки превышает дату котировки груза, экспортеру необходимо еще раз проверить в транспортной компании и обновить новейшую информацию о грузе импортеру.

     

    1200


    Время публикации: 21 июля 2021 г.

    Отправьте нам сообщение

    Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам